引子

冬天还没到来，中欧之间的商业联系就降到了冰点，欧盟强劲给我国的新动力汽车征加高额关税，好意思其名曰是为了保护我方的汽车产业。

关税的最终裁定下达之后，咱们的汽车产业受到了极大的赔本，但我国并莫得坐以待毙，反手就和欧盟的竞争敌手签下了百亿好意思元的大票据。

欧盟成员

欧盟的一意孤行不仅赔本中欧之间的联系，还让我方的竞争敌手得回如斯大的订单，那为何欧盟强劲要给我国汽车征加关税？这个竞争敌手又是谁？

欧盟挥舞关税大棒，中国新动力车企别具肺肠

握续数月的拉锯战，以欧盟“绝不让步”的执意姿态落下帷幕，实在给不少东谈主来了个措手不足。

名义上，欧盟祭出的是“吝啬市集自制竞争”的大旗，暗自里，明眼东谈主齐看得出，这分明是一场针对中国新动力汽车产业的围堵之战。

欧盟外长会议

欧盟委员会10月29日发布的最终裁定声明，在现存10%关税的基础上，对中国电动汽车出口坐褥商加征反补贴税，最高税额可达45.3%，灵验期5年，比亚迪、祥瑞等一众中国车企明显在列。

这就像在中国新动力车企进军欧洲市集时，设立了一个很高的门槛，但也将欧盟我方的汽车圈在了欧洲里面。

现在欧盟电动汽车发展靠近不少勤奋，比如奈何让电板更耐用、升迁电机的配合度、加多电板的寿命、平缓车重和从简空间，还有保证车辆的安全。这些问题亦然欧洲电动汽车逾期于我国的主要原因。

冯德莱恩

但征加关税之后，他们想的是我方的不错省心搞研发，却没想过莫得咱们车企的竞争力量，他们的研发力度很难有质的飞跃。

欧盟还暗示，他们昂然与个别出口商单独商还价钱首肯，真理即是但愿我国车企能避建国度和行业协会，我方和欧盟暗里谈，争取关税减免。

这种“分而治之”的把戏，我国早识破了，咱们也不准备束手就擒，在进行一些“浅易”的反制形式后，还给欧盟的竞争敌手一个礼物。

欧盟最终裁定

欧盟布告加征关税确今日，我国电板材料制造商中伟股份贪图在印尼投资成就一座超大型电板材料工场，表情投资逾越100亿好意思元，已被印尼政府列为“国度级计策表情”。

这一音尘无疑是对欧盟确当头一棒，东盟是欧盟经济的竞争敌手之一，东友邦家之一的印尼若是和我国经济发展密切，必定会让欧盟赔本一些经济利益。

而我国经受在印尼投资建厂，并非一时兴起，而是经由三想尔后行的计策布局。

东友邦家

印尼的镍矿和锂矿资源额外丰富，这些齐是制造电板的弱点材料。

同期，印尼也有着热烈的动力转型需求，但愿成为东南亚地区的“电板中心”，中国和印尼的相助，确切同归殊途。

之前，我国在决定是向融会国度已经发展中国度投资电板产业时，遭遇了纠结。

电板包拆解线

在泰西国度投资，固然不错得回政策补贴，但资本端淑；而在印尼等发展中国度投资，固然资本较低，但市集畛域相对较小。

可是，欧盟的关税政策，澈底废除了中国在欧洲投资的追到。

与其在欧洲受制于东谈主，不如在东南亚别具肺肠。

中国与印尼的相助，不仅不错裁汰坐褥资本，还不错扩大在东南亚市集的影响力。

中伟股份印尼表情

更弱点的是，这将加重欧盟在改日新动力汽车畛域的竞争压力，让欧盟尝尝“作茧自缚”的味谈。

欧盟的逆境：作茧自缚，悔悟自责

欧盟的关税政策，看似是为了保护原土车企，实则是搬起石头砸我方的脚。

里面国度的动力转型进展缓缓，配套要领也不太到位，再加上通胀导致的价钱飞腾，这些齐影响了欧洲破钞者购买新动力汽车的积极性。

汽车坐褥线

反不雅东友邦家在新动力汽车畛域的发展势头很猛。中国经受与印尼相助，无疑是对欧盟的雪上加霜，加重了欧盟在新动力汽车畛域的竞争压力。

欧盟曾但愿通过关税政策，迫使中国车企交出中枢期间，助其“弯谈超车”。但奈何也没猜想中国经受与印尼相助，澈底翻脸了欧盟的幻想。

改日，欧盟可能只可看着中国新动力汽车在东南亚市集大展拳脚，而我方却窝囊为力。

欧盟的关税政策不仅莫得达到预期恶果，反而影响了中欧之间的相助。

中欧筹商

除了在印尼投资建厂外，中国车企还会积极斥地其他国度的市集契机，比如南非等资源丰富的国度。

我国电动汽车产业的环球化布局，将进一步巩固中国在环球新动力汽车畛域的地位，我国将积极激动与其他国度的相助，共同构建环球电动汽车产业生态，促进环球绿色发展。

结语

欧盟对中国电动车纳税，给中欧经贸联系带来了新挑战，商业摩擦的加重，不利于两边永恒相助联系的巩固发展，中欧两边应该更本体、安谧地想方针搞定问题。

欧盟议会

中国新动力车企正在阅历一场“凤凰涅槃”，欧盟的关税壁垒简略会带来短期的阵痛，但永恒来看，这将促使中国车企愈加隆重期间翻新和市集多元化，最终在环球竞争中脱颖而出。

欧盟的关税政策，反而激励了我国企业“走出去”的斗志和别具肺肠的计策理智九游体育娱乐网，与其在欧洲市集抵挡，不如放眼环球，寻找更大的发展契机。